2008.08.28 Thursday
産経新聞に「原油高、海洋調査にも打撃」という伊藤壽一郎氏の記事が載った。鵜呑みにしてはならない論理に感じる
「…海洋地球研究船「みらい」は、来年３月の調査活動終了後もチリ沖にとどまり、来年度の調査活動を終えてから日本に帰還する。２年度で１往復分の燃料費を浮かせようという苦肉の策だ。…」とあるが、１往復分の燃料費が浮くはずがないではないか。
「みらい」はチリ沖にとどまるのであって何処かの港で待機するわけではない。船と言うものは海上にあれば調査の有無とは関係なしにエンジンを回している。チリ沖にとどまる間の燃料消費はどれだけあるのか、馬鹿にならない量である。外洋で長期間船がじっとしているわけがない、停まっているという時でも船は走っているのが普通だ。本当に停めたら揺れが激しくていられないし、アンカー（碇）のきかない水深では一点にとどまることなどもとより出来ない。 それに調査と調査の間の長い期間、チリ沖でこの船と乗組員たちは何をしているのだ。毎日釣りでもしているのか、税金を使って。 元々海洋研究開発機構が保有する調査船の数が多すぎるのではないだろうか。調査スケジュールと調査船の運行スケジュールを民間並みの高率にすれば調査船はもっと少なくてよかったのではないだろうか。 稼働率が低いと言われれば、見かけの稼働率を上げるために無駄でも走り回らせる。社会保険庁が年金納付率を上げろといわれてしたことを思い出してみるべきだ。分野は異なっても役人の発想は似たようなものだ。 原油代が増えて調査が出来ない、と言いながら「だから予算を増やしてくれ」と言っているように聞こえる。いや、予算獲得にとっては理屈がつけやすい今が好機ととらえているのかも知れない。くわばら、くわばら、注意、注意！ 付け加えるなら、今まで調査船は年間２７０日間「航海」をしたと書いてある。決して「調査日数」ではないことにも注意しなければならない。税金の無駄はとてつもなく多い、無駄でないものを探すのが難しいくらいだ。 （写真はカワセミ。パースにて） 
 |
|
|
![Apple iTunes Music プリペイドカード 5,000円 [MA164J/A]](http://images-jp.amazon.com/images/P/B000ALF5H2.09.MZZZZZZZ.jpg)
